Forum Canon-Board.info jest własnością prywatną. Decyzje Właściciela Forum są ostateczne.
Celem serwisu i forum Canon-Board.info jest wymiana doświadczeń i gromadzenie wiedzy z zakresu fotografii,zarówno techniki fotografowania jak i dot. sprzętu, w szczególności sprzętu fotograficznego marki Canon.
Zasady Forum
Wypowiedzi na Forum należy konstruować z zachowaniem ogólnie przyjętych zasad dobrego wychowania. Naruszenia nie będą tolerowane. Nie zezwala się na publikowanie materiałów (linki, zdjęcia, treści) o treści wulgarnej, sprzecznej z prawem lub mogące wywoływać spory, polemiki , działania, na tle religijnym, politycznym czy światopoglądowym.
Pisząc nową wiadomość - sprawdź czy wnosi ona coś do dyskusji oraz czy nie odbiega ona od tematu wątku. Niemile widziane jest pisanie postów w stylu "zgadzam się" i koniec lub powtarzanie argumentów.
Zanim założysz nowy temat, sprawdź w wyszukiwarce, czy nie był on już wcześniej poruszany na forum. W 90% przypadków był. Jeśli masz pytania związane z takim tematem, dopisz nowego posta do istniejącego wątku (o ile już nie ma w nim na nie odpowiedzi).(Z uwagi na ograniczenia techniczne wbudowanej wyszukiwarki Forum, alternatywnie proponujemy używać wyszukiwarki Google z komendą
"szukana_fraza site:Canon-Board.info")
Zakładając wątek nadaj mu tytuł, który dobrze podsumuje jego treść. Jeśli masz pytanie dotyczące obiektywu/aparatu, to podaj jego nazwę i zaznacz na czym problem polega. Nie jest mile widziane pisanie postów pod tytułem: "Pomocy", "Nie działa", "Co kupić?".
Należy przestrzegać tematyki na poszczególnych forach. Mam nadzieję że tematyka poszczególnych
forów jest dość jasna i proszę o jej przestrzeganie. Pisanie w nieodpowiednich miejscach powoduje dodatkową pracą dla moderatorów.
Ortografia - każdy piszący na forum powinien dokładnie sprawdzić pisownie przed wysłaniem posta. Zwracanie uwagi innym użytkownikom na ich błędy ortograficzne może odbywać się jedynie przez przesyłanie prywatnej wiadomości do użytkownika lub zaraportowanie posta do moderatorów. Należy unikać niechlujnego pisania wiadomości. Jeżeli szanujesz czas i wiedzę innych użytkowników Forum i chcesz od nich otrzymać odpowiedź, zadbaj o schludny i poprawny ortograficznie wygląd swojej wiadomości. Moderatorzy mają prawo poprawiać błędy w treści posta i przyznawać ostrzeżenia za rażące naruszenia niniejszego punktu. Dopuszczamy pisanie bez polskich liter.
Nie mile widziane jest odsyłanie do archiwum bez podania linka do odpowiedniego wątku.
Reklama na forum.
Dopuszczalne jest reklamowanie działalności fotograficznej tj. usług fotograficznych, wykonywania fotografii.
Wszystko co jest przeznaczone DLA fotografów uznawane jest za działalność komercyjna (np. warsztaty, albumy, odbitki, cały sprzęt fotograficzny).
Zasady reklamowe uregulowane są szczegółowo w odpowiedniej sekcji FAQ 'Zasady reklamy i działalności komercyjnej' które stanowią załącznik do niniejszego regulaminu.
Oferty sprzedaży/kupna sprzętu należy umieszczać jedynie w odpowiednim podforum zgodnie z zasadami Działu Giełda. Użytkownicy naruszający zasady działalności komercyjnych będą odpowiednio ostrzeżeni/ukarani, a ich wpisy usunięte.
Prezentowane zdjęcia muszą mieć rozmiar do 1280 pikseli w poziomie i do 900 pikseli w pionie.
Dostęp do forum z bramek internetowych może być niemożliwy z przyczyn technicznych - dla ograniczenia dostępu "anonimom" lubujących się w nagminnym łamaniu Regulaminu Forum. Zakładanie kolejnych użytkowników w celu ominięcia nałożonych ograniczeń na użytkownika (blokada tzw. Ban czasowy lub stały) skutkować będzie blokadą na numer IP.
Zasady porządkowe
Moderatorzy mają prawo ostrzegać w przypadku naruszenia ww. zasad lub netykiety oraz zablokować możliwość wypowiadania się na forum (czasowo lub stale) w przypadku poważnych/powtarzających się przypadków łamania regulaminu przez użytkownika. Administrator ma prawo zablokować konto użytkownika w przypadku rażącego naruszenia regulaminu. Administrator forum nie usuwa kont "na życzenie".
Posty i wątki naruszające regulamin, prawo lub dobre obyczaje będą edytowane, przenoszone lub kasowane przez moderatorów. Moderatorzy nie usuwają postów, ani nie zamykają wątków "na życzenie", tak więc proszę się dwa razy zastanowić zanim się coś napisze.
Zastrzeżenia co do decyzji i działań Moderatorów należy zgłaszać w pierwszej kolejności poprzez prywatną wiadomość do danego Moderatora. Kolejnym krokiem jest link 'Kontakt' na dole strony Serwisu do Właściciela forum ? użytkownik fomag . Moderatorzy nie mają prawa zmieniać decyzji innych moderatorów.
2014.10.12 - zmiana dot. działań komercyjnych; patrz też tutaj: http://www.canon-board.info/faq.php
2017.12.01 - zmiana pkt 9. dotycząca dopuszczalnych rozmiarów zdjęć, od teraz można 1280 x 900 pikseli.
No, trzeba sie jakos przygotowac na ta imprezke z 12-go czerca, a wiec jesli ktos ma jakies rady nt jak fotografowac pokazy lotnicze to bede wdzieczny
Oczywiscie wiem ze AF-Servo obowiazkowy, ale czy watro np. robic zdjecia seriami czy raczej pojedynczo ?? Jakies filtry czy cos ??
Ależ to proste jak drut Jeśli chodzi o takie standardowe zdjęcia w locie/starcie/lądowaniu, to technika jest banalna: AI servo, Tv, 1/1000 (albo więcej - na ile światło pozwoli), spot albo evaluative (ale wtedy korekcja -1) i walimy seriami (co najmniej po kilka zdjęć). Databank mocno zalecany, choć RAW nie wymagany. Filtry - raczej nie, chyba że jest naprawdę ostre słońce, pozwalające przy założonym polarze dostać f/8 i 1/2000s - wtedy, jak to polar, nieco polepszy efekty.
Dużo wazniejsze od techniki (najważniejsze!) jest natomiast wybranie dobrego miejsca. Najlepiej na taki pokaz zameldować się godzinę-dwie przed początkiem i zająć z góry upatrzone miejsce przy barierce. "Z góry upatrzone" - czyli wcześniej w domu patrzymy na mapkę, sprawdzamy skąd świeci słońce w danej porze dnia (ma być za plecami), próbujemy się dowiedzieć/zgadnąć w którą stronę samoloty będą lądować startować - najlepsze miejsce to moim zdaniem ten koniec pasa na którym samoloty siadają.
No i oprócz tego trzaskania serii warto się czasem rozejrzeć dookoła, czy aby nic ciekawego nie dzieje się poza niebem/pasem - ot, takie rzeczy jak tu: http://www.ais.pl/~muflon/gallery/3/0/4/index.html
Aha: i "upatrzonego miejsca" bronimy jak oka w głowie - będziecie kupą, więc powinno być łatwo. Żadnego wychodzenia na hamburgera, po piwko może biegać jedna oddelegowana osoba itp. W przeciwnym wypadku - pół godziny, żeby się z powrotem docisnąć do płotu.
Na airshow widywałem często ludzi z drabinkami - koncepcja ciekawa, ale moim zdaniem to jednak trochę niebezpieczne w tłoku (to raz) i mimo wszystko mniej stabilne, zwłaszcza z jakimś 400m lensem obsługiwanym przez dwumetrowego dryblasa.
Ależ to proste jak drut Jeśli chodzi o takie standardowe zdjęcia w locie/starcie/lądowaniu, to technika jest banalna: AI servo, Tv, 1/1000 (albo więcej - na ile światło pozwoli), spot albo evaluative (ale wtedy korekcja -1) i walimy seriami (co najmniej po kilka zdjęć). Databank mocno zalecany, choć RAW nie wymagany. Filtry - raczej nie, chyba że jest naprawdę ostre słońce, pozwalające przy założonym polarze dostać f/8 i 1/2000s - wtedy, jak to polar, nieco polepszy efekty.
No i tu mam juz pierwsza wazna rzecz, musze zmienic na Tv bo zawsze mam ustawione na Av. Databank bedzie na bank Problem moze byc z miejscem na kartach, mam tylko ledna 512MB i zastanawiam sie czy nie kupic druga o tej samej pojemnosci zeby nie czekac az Tripper mi wszystko zgra...
Jeszcze jedno co do robienia serii, na zawodach motocyklowych o wiele lepsze efekty uzyskiwalem robiac pojedyncze zdjecia (panoramowaniem ma sie rozumiec) niz seriami. Czy tu nie bedzie podobnie ?? Chyba ze ja jakis dziwny jestem
Zamieszczone przez muflon
Dużo wazniejsze od techniki (najważniejsze!) jest natomiast wybranie dobrego miejsca. Najlepiej na taki pokaz zameldować się godzinę-dwie przed początkiem i zająć z góry upatrzone miejsce przy barierce. "Z góry upatrzone" - czyli wcześniej w domu patrzymy na mapkę, sprawdzamy skąd świeci słońce w danej porze dnia (ma być za plecami), próbujemy się dowiedzieć/zgadnąć w którą stronę samoloty będą lądować startować - najlepsze miejsce to moim zdaniem ten koniec pasa na którym samoloty siadają.
OK, to pieknie brzmi w teorii, ale chyba miejsca dla publicznosci beda tylko po jednej stronie pasa startowego, wiec jak bede mial slonce z przodu to nic nie zmienie No chyba ze masz jakis sposob na to
Zamieszczone przez muflon
No i oprócz tego trzaskania serii warto się czasem rozejrzeć dookoła, czy aby nic ciekawego nie dzieje się poza niebem/pasem - ot, takie rzeczy jak tu: http://www.ais.pl/~muflon/gallery/3/0/4/index.html
OK, bede uwazac...
Jeszcze jedno, czy miales podpiety sam 70-200 czy miales jeszcze jakis TC do tego wszystkiego ??
Aha: i "upatrzonego miejsca" bronimy jak oka w głowie - będziecie kupą, więc powinno być łatwo. Żadnego wychodzenia na hamburgera, po piwko może biegać jedna oddelegowana osoba itp. W przeciwnym wypadku - pół godziny, żeby się z powrotem docisnąć do płotu.
Od razu kupa, 3 osoby to chyba niewiele, w sumie tez mam nadzieje ze wiecej poznaniakow z grupy sie pojawi zebysmy mogli wlasnie taki tlumek zrobic przy barierkach
AI servo, Tv, 1/1000 (albo więcej - na ile światło pozwoli), spot albo evaluative (ale wtedy korekcja -1) i walimy seriami (co najmniej po kilka zdjęć).
muflon, teraz mnie zakreciles
a dlaczego -1? ostatnio focilem skoki spadochronowe i przewaznie musialem dawac korekte na + poniewaz bardzo czasto mi nie doswietlal :-(
mam tylko ledna 512MB i zastanawiam sie czy nie kupic druga o tej samej pojemnosci zeby nie czekac az Tripper mi wszystko zgra...
Dokupić. Czasem (w trakcie interesującego pokazu) może być tak, że jedną kartę zapełnisz w czasie, gdy będzie się zgrywała druga ;-)
Zamieszczone przez Polaco
Jeszcze jedno co do robienia serii, na zawodach motocyklowych o wiele lepsze efekty uzyskiwalem robiac pojedyncze zdjecia (panoramowaniem ma sie rozumiec) niz seriami. Czy tu nie bedzie podobnie ??
Hmm, serie się robi właściwie po to, żeby wybrać to jedno najostrzejsze - zatem jeśli jesteś na tyle pewny swojej techniki, to oczywiście możesz robić pojedyncze
Zamieszczone przez Polaco
OK, to pieknie brzmi w teorii, ale chyba miejsca dla publicznosci beda tylko po jednej stronie pasa startowego, wiec jak bede mial slonce z przodu to nic nie zmienie
Tak, ale warunki (i kąt względem słońca) mogą być inne np. na poczatku i na końcu pasa.
Zamieszczone przez Polaco
Jeszcze jedno, czy miales podpiety sam 70-200 czy miales jeszcze jakis TC do tego wszystkiego ??
Do tej pory wszystkie samoloty robiłem 70-200 a wcześniej 28-135.
Zamieszczone przez Kuchatek
a dlaczego -1? ostatnio focilem skoki spadochronowe i przewaznie musialem dawac korekte na + poniewaz bardzo czasto mi nie doswietlal
Oj kurcze.. no obiekt na jasnym tle, wiadomo o co chodzi Przecież wiecie nie od dziś (z wątków o foceniu na śniegu) że mam problemy z rozróżnieniem "która to prawa"
Dokupić. Czasem (w trakcie interesującego pokazu) może być tak, że jedną kartę zapełnisz w czasie, gdy będzie się zgrywała druga ;-)
OK, to dzisiaj zamawiam u Tommiego kolejna karte, BTW jak myslisz 512 czy od razu pojsc w strone 1 GB ?? W sumie na tej pierwszej miesci mi sie jakies 60 zdjec...
Zamieszczone przez muflon
Hmm, serie się robi właściwie po to, żeby wybrać to jedno najostrzejsze - zatem jeśli jesteś na tyle pewny swojej techniki, to oczywiście możesz robić pojedyncze
I to jest wlasnie najciekawsze, jak robie seriami to procent ostrych jest o wiele nizszy niz jak robie pojedynczo...
Zamieszczone przez muflon
Do tej pory wszystkie samoloty robiłem 70-200 a wcześniej 28-135.
Ufff, to dobrze, bo wczoraj jak zaczalem wspominac cos o dluzszych ogniskowych to sie ta moja ukochana zrobila jakas nerwowa
OK, to dzisiaj zamawiam u Tommiego kolejna karte, BTW jak myslisz 512 czy od razu pojsc w strone 1 GB ?? W sumie na tej pierwszej miesci mi sie jakies 60 zdjec...
A to zależy jaką i za ile. Pamiętaj, że masz 20D - tu przy "cięzkim palcu" to megabajty lecą aż się kurzy...
Zamieszczone przez Polaco
I to jest wlasnie najciekawsze, jak robie seriami to procent ostrych jest o wiele nizszy niz jak robie pojedynczo...
Ale ustawiasz przedtem ostrość ręcznie na miejsce, w którym "chcesz" uchwycić delikwenta? Bo to jest już jednak trochę inna technika - z tego co wiem, to standardowa dla zawodów motocyklowych/samochodowych, ale nie do zastosowania dla samolotów.
Zamieszczone przez Polaco
Ufff, to dobrze, bo wczoraj jak zaczalem wspominac cos o dluzszych ogniskowych to sie ta moja ukochana zrobila jakas nerwowa
A to zależy jaką i za ile. Pamiętaj, że masz 20D - tu przy "cięzkim palcu" to megabajty lecą aż się kurzy...
Wiem, ale ja raczej naleze do tych co maja bardzo lekki palec, jak juz sie zdecyduje na zdjecia seryjne to raczej beda to 3-4 klatki i koniec...
Zamieszczone przez muflon
Ale ustawiasz przedtem ostrość ręcznie na miejsce, w którym "chcesz" uchwycić delikwenta? Bo to jest już jednak trochę inna technika - z tego co wiem, to standardowa dla zawodów motocyklowych/samochodowych, ale nie do zastosowania dla samolotów.
Inaczej robie: mam ustawiony servo, sledze motocykl i w pewnym momencie (kiedy mi sie podoba kadr) naciskam spust. Wynik, zdjecie ostre jak zyleta... Ale tak jak powiedziales, samoloty to cos innego i dlatego zdecydowalem sie otworzyc nowy temat
Zamieszczone przez muflon
No i znowu wiadomy temat powraca jak bumerang
Hihihhi, nie da sie ukryc
BTW, miales monopod/statyw przy sobie czy strzelales z reki ??
Inaczej robie: mam ustawiony servo, sledze motocykl i w pewnym momencie (kiedy mi sie podoba kadr) naciskam spust. Wynik, zdjecie ostre jak zyleta... Ale tak jak powiedziales, samoloty to cos innego i dlatego zdecydowalem sie otworzyc nowy temat
No to pogratulować techniki. Ja musze niestety nadrabiać sprzętem Jeśli jesteś w stanie tak "obsłużyć" motocykle, to i z samolotami sobie dasz rade w podobny sposób.
Zamieszczone przez Polaco
BTW, miales monopod/statyw przy sobie czy strzelales z reki ??
Z ręki. Jeśli już statyw, to potrzebny byłby jakiś bardzo konkretny, odporny na tłum. W Payerne staliśmy obok takiego jednego gościa - powiedzmy, że 055 z dowolną głowica byłoby przy jego statywie jak najtańsza Hama za 50PLN do takiego Manfrotto Tomek chyba ma jeszcze gdzieś fotki.
No to pogratulować techniki. Ja musze niestety nadrabiać sprzętem Jeśli jesteś w stanie tak "obsłużyć" motocykle, to i z samolotami sobie dasz rade w podobny sposób.
Coz, nigdy nie uwazalem to za jakies niewiadomo co, ale dzieki za komplement :grin:
OStatnie pytanko bo zaraz mnie bedzie mial dosyc Zdjecia jakie masz na stronie (chodzi o samoloty w locie - solo flight) to sa to crop'y czy pelne kadry ? Jesli cropy to jak duzo musiales obciac...
Komentarz